-
コントロールレバー
-
前進、中立、後進の切り替えとエンジン回転の調節を行います。
DBWモデル
- レバーを動かすときはニュートラルロックレバーをいっぱいに引き上げて操作します。(フラッシュマウントリモートコントロール、シングルトップマウントリモートコントロール)
- デュアルトップマウントリモートコントロールをご使用の場合、通常航走時は左右のコントロールレバーを同時に操作するか、ワンレバーモードをご使用ください。(ワンレバーモードの設定: 頁参照)
シングルトップマウントリモートコントロール
デュアルトップマウントリモートコントロール
ニュートラル
ロックレバーコントロールレバー
コントロールレバー
コントロールレバー
ニュートラル
ロックレバーフラッシュマウント
リモートコントロール最大
最大
エンジン回転
エンジン回転
最小
最小
F(前進)
R(後進)
N(中立)
コントロールレバー
F(前進)…
レバーを“F”(前進)位置まで動かすと前進ギヤに入ります。さらにレバーをF方向に動かすとエンジンの回転が上がり、ボートのスピードが速くなります。
N(中立)…
エンジンはアイドリング状態になりギヤが中立になります。
R(後進)…
レバーを“R”(後進)位置まで動かすと後進ギヤに入ります。さらにレバーをR方向に動かすとエンジンの回転が上がり、ボートのスピードが速くなります。
メカモデル
- レバーを動かすときはニュートラルロックレバーをいっぱいに引き上げて操作します。(サイドマウントリモートコントロール、フラッシュマウントリモートコントロール)
- デュアルトップマウントリモートコントロールをご使用の場合、通常航走時は左右のコントロールレバーを同時に操作してください。
- フラッシュマウントリモートコントロールを左側に取付けた場合、前後進が逆になります。
ニュートラルロックレバー
コントロールレバー
サイドマウントリモートコントロール
最大
最大
エンジン回転
最小
F(前進)
R(後進)
N(中立)
コントロールレバー
エンジン回転
最小
シングルトップマウントリモートコントロール
デュアルトップマウントリモートコントロール
コントロールレバー
コントロールレバー
コントロールレバー
ニュートラル
ロックレバーフラッシュマウント
リモートコントロール最大
最大
最小
F(前進)
R(後進)
N(中立)
エンジン回転
エンジン回転
最小
コントロールレバー
F(前進)…
レバーを“F”(前進)位置まで動かすと前進ギヤに入ります。さらにレバーをF方向に動かすとエンジンの回転が上がり、ボートのスピードが速くなります。
N(中立)…
エンジンはアイドリング状態になりギヤが中立になります。
R(後進)…
レバーを“R”(後進)位置まで動かすと後進ギヤに入ります。さらにレバーをR方向に動かすとエンジンの回転が上がり、ボートのスピードが速くなります。
-
-
セレクトスイッチ(DBWモデル用リモートコントロールのみ)
-
フラッシュマウント、シングルトップマウント
TROLL/DNスイッチ
(トローリングコントロールモードの切り替え/
エンジン回転数/速度下降調整)FAST IDLEスイッチ
ACTIVEスイッチ
(アクティブモードの切り替え)TRIM SPT.スイッチ
(トリムサポートモードの切り替え)CRUISE/UPスイッチ
N(中立)表示灯
(クルーズコントロールモードの切り替え/
エンジン回転数/速度上昇調整)(ファストアイドルモードの切り替え)
デュアルトップマウント
TROLL/DNスイッチ
(トローリングコントロールモードの切り替え/
エンジン回転数/速度下降調整)1 LEVERスイッチ
ACTIVE/FAST IDLEスイッチ
(アクティブモードの切り替え/
ファストアイドルモードの切り替え)TRIM SPT.スイッチ
(トリムサポートモードの切り替え)CRUISE/UPスイッチ
N(中立)表示灯
(クルーズコントロールモードの切り替え/
エンジン回転数/速度上昇調整)(ワンレバーモードの切り替え)
セレクトスイッチ表示灯
コントロールレバーや各スイッチのモードの状態により、表示灯が点灯、点滅します。
表示灯
点灯
点滅
消灯
NEUTRAL
コントロールレバーが“N”(中立)位置にある
ファストアイドルモードがON
コントロールレバーが“F”(前進)または“R”(後進)位置にある
CRUISE/UP
クルーズコントロールモードがON
クルーズコントロールモードが一時停止
クルーズコントロールモードがOFF
TROLL/DN
トローリングコントロールモードがON
トローリングコントロールモードがON
かつ
ファストアイドルモードがON
トローリングコントロールモードがOFF
TRIM SPT.
トリムサポートモードがON
トリムサポートモードが一時停止
トリムサポートモードがOFF
FAST IDLE
-
ファストアイドルモードがON
ファストアイドルモードがOFF
ACTIVE
アクティブモードがON
-
アクティブモードがOFF
1 LEVER
ワンレバーモードがON
-
ワンレバーモードがOFF
ACTIVE/
FAST IDLEアクティブモードがON
かつ
ファストアイドルモードがOFF
アクティブモードがON
かつ
ファストアイドルモードがON
アクティブモードがOFF
かつ
ファストアイドルモードがOFF
ACTIVEスイッチ(フラッシュマウント、シングルトップマウント)
ACTIVE/FAST IDLEスイッチ(デュアルトップマウント)
(リモートコントロールを2 箇所で使用する場合)リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、操作するリモートコントロールを切り替えるアクティブモードを使用することができます。操作するリモートコントロールを切り替える際は、すべてのコントロールレバーを“N”(中立)の位置にしてアクティブにしたいリモートコントロールのACTIVEスイッチまたはACTIVE/FAST IDLEスイッチを押します。
FAST IDLEスイッチ(フラッシュマウント、シングルトップマウント)
ACTIVE/FAST IDLEスイッチ(デュアルトップマウント)コントロールレバーが“N”(中立)の位置のときに、FAST IDLEスイッチまたはACTIVE/FAST IDLEスイッチを押すとファストアイドルモードに切り替わります。 このとき、コントロールレバーを“F”(前進)側または“R”(後進)側に倒すことでエンジン回転の調整が行えます。 デュアルトップマウントリモートコントロールの場合、コントロールレバーが“N”(中立)のエンジンのみファストアイドルモードに切り替わります。本機は、電子制御燃料噴射装置を備えているので、始動時はファストアイドルモードは必要ありません。外気温が5°C 以下のときにファストアイドルモードをON にすると暖機を促進します。
- ファストアイドルモードは、コントロールレバーを“N”(中立)の位置にしないとON にすることができません。
- リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、アクティブモードがONのリモートコントロールでのみファストアイドルモードに切り替えることができます。(アクティブモードの設定: 頁参照)
- ファストアイドルモードを解除するときは、すべてのコントロールレバーを“N”(中立)の位置にしてFAST IDLEスイッチまたはACTIVE/FAST IDLEスイッチを押してください。
- モードが解除されると、ブザーが短く2回鳴ります。
コントロール
レバーニュートラル
ロックレバーN(中立)
F(前進)
FAST IDLE
スイッチフラッシュマウント
R(後進)
コントロール
レバーニュートラル
ロックレバーN(中立)
F(前進)
FAST IDLE
スイッチACTIVE/FAST IDLEスイッチ
コントロール
レバーF(前進)
N(中立)
シングルトップマウント
デュアルトップマウント
R(後進)
R(後進)
TROLL/DNスイッチ
暖機完了後、コントロールレバーを“N”(中立)の位置から約20°倒して“F”(前進)または“R”(後進)の位置にし、TROLL/DNスイッチを押すと、スイッチでトローリング速度を調整できるトローリングコントロールモードに切り替わります。 トローリングコントロールモード中は、CRUISE/UPスイッチを押すとエンジン回転数が上昇し、TROLL/DNスイッチを押すと下降します。 トローリングコントロールモード移行時のエンジン回転数は650 rpm です。
エンジン回転数調整範囲:650 rpm ~ 900 rpm(50 rpm 刻み)
トローリングコントロールモード中にコントロールレバーを“N”(中立)位置にしても、モードは解除されません。“N”(中立)から再度“F”(前進)または“R”(後進)にすると設定されたエンジン回転数で航走します。
注意
トローリングコントロールモード中にギアを“N”(中立)の位置から“F”(前進)または“R”(後進)の位置にするときは、表示灯でON/OFFを確認してください。 モードONのままコントロールレバーを操作すると、スロットル開度ではなくモードで設定された回転数で航走するため、予期せぬ急発進により衝突やケガをするおそれがあります。
- エンジンの暖機が完了していないとトローリングコントロールモードに移行しません。エンジンの暖機を行ってください。(頁参照)
- リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、アクティブモードがONのリモートコントロールでのみトローリングコントロールモードに切り替えることができます。(アクティブモードの設定: 頁参照)
- トローリングコントロールモードはコントロールレバーでエンジン回転数を3,000 rpm以上にすると強制的に解除されます。
- トローリングコントロールモードを解除するときは、TROLL/DNスイッチを長押ししてください。
- モードが解除されると、ブザーが短く2回鳴ります。
F (前進)
N (中立)
20°
20°
N (中立)
R (後進)
コントロールレバー
CRUISE/UPスイッチ
航走中にすべてのコントロールレバーを“F”(前進)の位置にしてCRUISE/UPスイッチを押すことにより一定のエンジン回転数または速度で航走できるクルーズコントロールモードに切り替わります。 クルーズコントロールモード中はCRUISE/UPスイッチを押すことでエンジン回転数または速度※1が上昇し、TROLL/DNスイッチを押すことで下降します。
※1: 速度はGPS搭載時のクルーズコントロールモードでのみ調整できます。
取扱いのポイント
- お使いのGPSによっては速度の追従性が悪くなることがあります。
お買いあげ販売店またはサービス指定店へお問い合わせください。
エンジン回転数調整範囲:
モード切り替え時のエンジン回転数 ± 500 rpm(50 rpm 刻み)
速度調整範囲:
km/h:
モード切り替え時の速度 ± 10 km/h(1.0 km/h刻み)
mile/h:
モード切り替え時の速度 ± 5 mile/h(0.5 mile/h刻み)
knot:
モード切り替え時の速度 ± 5 knot(0.5 knot刻み)
- クルーズコントロールモードをエンジン回転数または速度のどちらで調整するかはマルチファンクションディスプレイで設定します。
- リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、アクティブモードがONのリモートコントロールでのみクルーズコントロールモードに切り替えることができます。(アクティブモードの設定: 頁参照)
- 下記の場合、クルーズコントロールモードに切り替わりません。
- GPSが起動を完了しない(マルチファンクションディスプレイで速度調整を設定した場合)
- トローリングコントロールモード中
- 多基掛けの場合、一基でも船外機が停止している
- 旋回や連続転舵を行うとクルーズコントロールモードが一時的に停止します。
- クルーズコントロールモードを解除するときは、CRUISE/UPスイッチを長押ししてください。
- モードが解除されると、ブザーが短く2回鳴ります。
- 下記の場合、強制的にクルーズコントロールモードが解除されます。
- GPSのエラーまたは切断(マルチファンクションディスプレイで速度調整を設定した場合)
- エンジン停止/エンジン異常(オーバーヒート、油圧低下など)
- エンジン回転数または速度が不安定
- コントロールレバーをモード切り替え時の位置から一定量操作※2
※2: 一定量の操作とは:
- エンジン回転数を3,000 rpmでクルーズコントロールモードに切り替え、CRUISE/UP スイッチで3,500 rpmに調整した場合:
- コントロールレバーを“F”(前進)側に操作してエンジン回転数が3,500 rpm以上になるとモードが強制解除されます。
- コントロールレバーを“R”(後進)側に操作した場合はモードが即時強制解除されます。
- エンジン回転数を3,000 rpmでクルーズコントロールモードに切り替え、TROLL/DNスイッチで2,500 rpmに調整した場合:
- コントロールレバーを“R”(後進)側に操作してエンジン回転数が2,500 rpm以上になるとモードが強制解除されます。
- コントロールレバーを“F”(前進)側に操作した場合はモードが即時強制解除されます。
- コントロールレバーを“N”(中立)にするとモードが即時強制解除されます。
1 LEVERスイッチ(デュアルトップマウントのみ)
すべてのコントロールレバーを“N”(中立)の位置にして1 LEVERスイッチを押すと、1 つのコントロールレバーですべての船外機の前進、中立、後進の切り替えとエンジン回転の調整を行うことができるワンレバーモードに切り替わります。
- リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、アクティブモードがONのリモートコントロールでのみワンレバーモードに切り替えることができます。(アクティブモードの設定: 頁参照)
- ワンレバーモードを解除するときは、すべてのコントロールレバーを“N”(中立)の位置にして1 LEVERスイッチを押してください。
- モードが解除されると、ブザーが短く2回鳴ります。
- 次回の運転時にもワンレバーモードを使用する場合、モードがONの状態でエンジンスイッチまたはパワースイッチをOFFにすると、次回運転時にワンレバーモードがONの状態で操作できます。
TRIM SPT.スイッチ
TRIM SPT.スイッチを押すと、速度またはエンジン回転数に応じて自動でトリム操作を行うトリムサポートモードに切り替わります。
- トリム操作をエンジン回転数または速度のどちらで制御するかはマルチファンクションディスプレイで設定します。
- パワートリム/チルトスイッチの使いかたについては頁に詳しい説明があります。
- リモートコントロールを2 箇所に取付けた場合、アクティブモードがONのリモートコントロールでのみトリムサポートモードに切り替えることができます。(アクティブモードの設定: 頁参照)
- トリムサポートモードを解除するときは、再度TRIM SPT.スイッチを押してください。
- モードが解除されると、ブザーが短く2回鳴ります。
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-
ファストアイドルレバー、ファストアイドルボタン(メカモデル用リモートコントロール装備仕様のみ)
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ファストアイドルレバー(サイドマウントリモートコントロール)
ファストアイドル位置にすると、エンジンの回転数が上がり暖機を促進します。
本機は、電子制御燃料噴射装置を備えているので、始動時はファストアイドルレバーの操作は必要ありません。外気温が5°C 以下のときにファストアイドルレバーを操作すると暖機を促進します。
- ファストアイドルレバーはコントロールレバーを“N”(中立)の位置にしないと操作することができません。
- コントロールレバーは、ファストアイドルレバーが“START”(解除)の位置になっていないと操作できません。
FAST IDLE
(最大)START
(解除)ファストアイドル
ファストアイドル
レバーファストアイドルボタン
(フラッシュマウントリモートコントロール、トップマウントリモートコントロール)コントロールレバーが“N”(中立)の位置である場合のみ、ファストアイドルボタンを押した状態でコントロールレバーを“F”(前進)側に倒すことによりエンジン回転のみの調整が行えます。
本機は、電子制御燃料噴射装置を備えているので、始動時はファストアイドルボタンの操作は必要ありません。外気温が5°C 以下のときにファストアイドルボタンを操作すると暖機を促進します。
- ファストアイドルボタンは、コントロールレバーを“N”(中立)の位置にしないと操作することができません。
- デュアルトップマウントリモートコントロールを使用している場合は、ファストアイドルボタンを押してコントロールレバーを操作する作業を左右それぞれで行ってください。
N(中立)
フラッシュマウント
リモートコントロールニュートラルロックレバー
コントロールレバー
押す
ファストアイドルボタン
引き上げる
シングルトップマウント
リモートコントロールN(中立)
コントロールレバー
ファストアイドルボタン
押す
N(中立)
デュアルトップマウント
リモートコントロールコントロールレバー
押す
ファストアイドルボタン(両側)
-
-
パワートリム/チルトスイッチ
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船外機の角度を変化させることができます。
- “UP”側のスイッチを押すと、トリム/チルト角がアップします。
- “DN”側のスイッチを押すと、トリム/チルト角がダウンします。
- スイッチを連続で2回押すと、オートマチックチルトが作動します。(DBWモデル用リモートコントロールのみ)
パワートリム
スイッチを押すことによって船外機のトリム角度を変化させることができます。スイッチはボートが航走中でも停止しているときでも操作することができます。このスイッチを使ってボートを最適な姿勢に保ってください。
パワーチルト
16°から68°まで船外機をチルトさせます。
浅瀬を航走するときや係留するときなど必要に応じて使用してください。(チルト角度16°から68°は、船外機取付け角度12°での数値です。)
オートマチックチルト(DBWモデル仕様のみ)
ボートが停止中にパワートリム/チルトスイッチを連続で2回押してオートマチックチルトを作動させることにより、自動的にチルトアップまたはチルトダウンすることができます。
チルト角
12°(取付け角度12°時)
0°
-4°
0°(垂直線)
16°
68°
トリム角
パワートリム/チルトスイッチパネル
DBWモデル仕様を多基掛けしている場合、リモートコントロールのパワートリム/チルトスイッチを使用して、すべての船外機のトリム/チルト角を同時に調整し、パワートリム/チルトスイッチパネルを使用して各船外機のトリム/チルト角を調整します。
2基掛け
3基掛け
パワートリム/チルトスイッチ
パワートリム/チルトスイッチ
-
-
メカモデル用トローリングコントロールスイッチ(別売部品)
-
トローリングモード時にエンジン回転数を細かく調整することができます。アイドリング(全閉)で航行中に、トローリングコントロールスイッチを長押しすることで、トローリングモードに移行します。トローリングコントロールスイッチの詳しい使いかたは、頁を参照してください。
トローリングコントロールスイッチ
トローリングコントロール
スイッチ*トローリングコントロール
スイッチパネルサイドマウント
リモートコントロールシングルトップマウント
リモートコントロールデュアルトップマウント
リモートコントロールトローリングコントロール
スイッチ*トローリング
コントロール
スイッチ*
(左側調整用)トローリング
コントロール
スイッチ*
(右側調整用)*:トローリングコントロールスイッチ有り仕様の場合
-
-
定期点検時期通知機能
-
本機はNMEA2000®に準拠したエンジン情報として、運転時間の情報を定期点検時期に発信します。この信号はマルチファンクションディスプレイまたは定期点検時期通知機能付きNMEA2000®対応ディスプレイに表示され、定期点検時期を通知します。
定期点検実施後に運転時間をリセットすることで、機能が正しく継続されます。定期点検時期について:
定期点検時期には、「運転時間」と「期間」があり、どちらか一方の到達で定期点検の実施が必要です。従って、「運転時間」による通知の前に、「期間」により定期点検時期になることがあります。(定期点検は頁参照)
- 「運転時間」:定期点検時期通知機能がお知らせします。
- 「期間」:通知機能はありません。
「期間」により定期点検を実施した場合も、定期点検後は「定期点検時期通知機能」の運転時間をリセットしてください。
定期点検時期の通知時期
20時間
経過リセット後
80時間経過リセット後
100時間経過使い始め
通知
通知
通知
100時間経過の繰返し
定期点検時期のディスプレイ表示
- 定期点検時期の通知は、パワースイッチまたはエンジンスイッチをONにするとマルチファンクションディスプレイに表示されます。
- エンジンを始動しても定期点検時期の通知は表示され続けます。
- コントロールレバーを“F”(前進) または“R”(後進)の位置にすると、定期点検時期の通知は表示されなくなります。
- 定期点検時期通知機能付きNMEA2000®対応ディスプレイの場合:
- ディスプレイ表示は、ディスプレイ機器の説明書に従ってください。ディスプレイにより表示方法が異なります。
- ディスプレイに通知設定の選択がある場合、「通知」などを選択してください。
- 本機のパワースイッチまたはエンジンスイッチをON する前に、ディスプレイの電源を入れてください。
「定期点検時期」表示が出たら
- 帰港後、速やかに定期点検を実施してください。
- 定期点検終了後、運転時間をリセットしてください。
- リセットしないと、次回「通知」されません。
「定期点検時期」表示が出る前に定期点検を実施した場合
定期点検後は「定期点検時期通知機能」の運転時間をリセットしてください。
- リセットしないと、次回正しく「通知」されません。
運転時間のリセット方法
運転時間は、下記条件がすべて満たされているとき、リセットすることができます。
- エンジンが停止している
- ギヤ位置が“N”(中立)になっている
- コントロールレバーが“N”(中立)の位置になっている
- ブザーが鳴っていない
- オートマチックチルト中ではない
- パワースイッチまたはエンジンスイッチをON にする。(ブザーが2回鳴る)
パワースイッチ
エンジンスイッチ
ON
ON
- 20 秒以内に非常停止スイッチクリップを5回抜き差しする。
- リセットされると、ブザーが1回鳴ります。
非常停止スイッチクリップ
5回抜き差しする
取扱いのポイント
- 運転時間がリセットされない場合は、お買いあげ販売店またはサービス指定店にご相談ください。
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-
スタートストップスイッチ
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エンジンを始動するときに操作します。
- パワースイッチの電源がON のときにスタートストップスイッチを押すとエンジンが始動します。
- コントロールレバーが“N”(中立)の位置にあり、クリップが非常停止スイッチに取付けられていないとエンジンは始動しません。
多基掛け(2 基掛け以上)で使用する場合:
(一括始動用スイッチ)
PORT側から順にすべてのエンジンを始動することができます。
(2 基掛けまたは3 基掛け個別始動用スイッチ)
各エンジンを個別に始動することができます。
エンジンが始動すると対応するスイッチのインジケーターが点灯します。スタートストップスイッチ
1基掛け
多基掛け、一括始動用
2基掛け、個別始動用
3基掛け、個別始動用
インジケーター(青色)
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-
エンジンスイッチ
-
エンジンを始動、運転、停止するときに操作します。
- コントロールレバーが“N”(中立)になっていないとエンジンを始動することができません。
- エンジンを非常停止した場合も、エンジンスイッチを“OFF”(停止)にしてください。エンジン停止状態でエンジンスイッチが“ON”(運転)の場合、バッテリーが消耗します。
- エンジンスイッチ“OFF”(停止)の位置で、エンジンスイッチキーが着脱できます。ボートを使用しないときは、キーを抜いてください。
DBWモデル
OFF(停止)
ON(運転)
START(始動)
エンジンスイッチキー
エンジンスイッチ
メカモデル
OFF
(停止)ON
(運転)START
(始動)エンジンスイッチ
サイドマウント
リモートコントロールコントロールパネル
START
(始動)ON
(運転)OFF
(停止)エンジンスイッチ
-
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非常停止スイッチ/ 非常停止スイッチクリップ
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運転者が万一水中に落ちたり、操作位置から離れたとき、自動的にエンジンを停止させる装置です。
クリップが非常停止スイッチから引き抜かれると、エンジンは停止します。
運転中は、カールコードを運転者の身体の一部にしっかりと取付けておいてくだ さい。
エンジンを非常停止した場合、エンジンスイッチを“OFF”(停止)にしてください。
エンジン停止状態でエンジンスイッチが“ON”(運転)の場合、バッテリーが消耗します。- クリップが非常停止スイッチに取付けられていないとエンジンは始動しません。
- 非常停止スイッチクリップ(予備部品)があることを確認してください。
- クリップを紛失しないようご注意ください。
警告
非常停止スイッチクリップのカールコードが周囲の機器などに引っかからないようにしてください。カールコードの引っかかりによりクリップが外れ、急減速の可能性があります。急減速すると同乗者などが転倒するおそれがあります。
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油圧警告表⽰灯、オイル循環表示灯
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油圧警告表⽰灯(マルチファンクションディスプレイ装備仕様)
エンジンオイルの量が少なかったり、油圧系統に異常があると赤く点灯し、エンジンの回転が徐々に落ちます。
詳しい説明は頁を参照してください。油圧警告表示灯
(赤色)オイル循環表示灯
(メカモデル用サイドマウントリモートコントロール装備仕様、メカモデル用コントロールパネル(インジケーター装備)装備仕様)運転中、エンジンオイルが正常に循環しているときは緑色のランプが点灯します。
エンジンオイルの量が少なかったり、油圧系統に異常があると消灯し、エンジンの回転が徐々に落ちます。オイル循環表示灯
メカモデル用サイドマウント
リモートコントロールメカモデル用コントロールパネル
(インジケーター装備)オイル循環表示灯
緑色
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