|
項目 |
仕様諸元 | |||
|---|---|---|---|---|
|
名称 |
BF200DK1 | |||
|
型式 |
BBRJ | |||
|
タイプ |
XRN |
XDN | ||
|
定格出力 |
147.1 kW (200 PS) | |||
|
推奨回転範囲 |
5,000 － 6,000 rpm | |||
|
エンジン型式 |
4ストロークOHC V型6気筒 | |||
|
総排気量 |
3,583 cm3 | |||
|
始動方式 |
セルフスターター | |||
|
点火方式 |
トランジスター式バッテリー点火 | |||
|
潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制圧送方式 | |||
|
指定オイル |
エンジン：API 分類SG、SH、SJ、 SL 級相当の | |||
|
潤滑油量 |
エンジン：8.8 L（オイル交換時： 7.6 L） | |||
|
冷却方式 |
水冷（サーモスタット付）ゴムインペラ式ポンプ | |||
|
排気方式 |
水中排気（プロペラボス排気） | |||
|
点火プラグ |
ILZKAR7S11E (NGK) | |||
|
燃料装置 |
電磁式燃料ポンプ | |||
|
使用燃料 |
無鉛ガソリン | |||
|
燃料供給方式 |
電子制御燃料噴射方式（Programmed Fuel Injection) | |||
|
チルト角度 （トランサム角度12°時） |
68° | |||
|
トリム角度 （トランサム角度12°時） |
－ 4°～ 16° | |||
|
旋回角度 |
30°（両舵） | |||
|
全長 |
1,035 mm | |||
|
全幅 |
666 mm | |||
|
全高 |
1,939 mm | |||
|
トランサム高さ （トランサム角度12°時） |
635 mm | |||
|
D C （直流） 出力 |
12 V － 60 A | |||
|
回転方向 （船尾より見て） |
右回転 | |||
|
項目 |
仕様諸元 | |||
|---|---|---|---|---|
|
タイプ |
XRN |
XDN | ||
|
クラッチ方式 |
ドッグ式（前進－中立－後進） | |||
|
乾燥質量（重量）※ |
289 kg |
291 kg | ||
※ プロペラの重量は含み、バッテリーケーブルの重量は含みません。
この主要諸元は予告なく変更することがあります。
|
項目 |
仕様諸元 | |||
|---|---|---|---|---|
|
名称 |
BF225DK1 | |||
|
型式 |
BBPJ | |||
|
タイプ |
XRN |
XDN |
XCRN |
XCDN |
|
定格出力 |
165.5 kW (225 PS) | |||
|
推奨回転範囲 |
5,000 － 6,000 rpm | |||
|
エンジン型式 |
4ストロークOHC VTEC V型6気筒 | |||
|
総排気量 |
3,583 cm3 | |||
|
始動方式 |
セルフスターター | |||
|
点火方式 |
トランジスター式バッテリー点火 | |||
|
潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制圧送方式 | |||
|
指定オイル |
エンジン：API 分類SG、SH、SJ、 SL 級相当の | |||
|
潤滑油量 |
エンジン：8.8 L（オイル交換時： 7.6 L） | |||
|
冷却方式 |
水冷（サーモスタット付）ゴムインペラ式ポンプ | |||
|
排気方式 |
水中排気（プロペラボス排気） | |||
|
点火プラグ |
ILZKAR7S11E (NGK) | |||
|
燃料装置 |
電磁式燃料ポンプ | |||
|
使用燃料 |
無鉛ガソリン | |||
|
燃料供給方式 |
電子制御燃料噴射方式（Programmed Fuel Injection) | |||
|
チルト角度 （トランサム角度12°時） |
68° | |||
|
トリム角度 （トランサム角度12°時） |
－ 4°～ 16° | |||
|
旋回角度 |
30°（両舵） | |||
|
全長 |
1,035 mm | |||
|
全幅 |
666 mm | |||
|
全高 |
1,939 mm | |||
|
トランサム高さ （トランサム角度12°時） |
635 mm | |||
|
D C （直流） 出力 |
12 V － 60 A | |||
|
回転方向 （船尾より見て） |
右回転 |
左回転 | ||
|
項目 |
仕様諸元 | |||
|---|---|---|---|---|
|
タイプ |
XRN |
XDN |
XCRN |
XCDN |
|
クラッチ方式 |
ドッグ式（前進－中立－後進） | |||
|
乾燥質量（重量）※ |
290 kg |
292 kg |
290 kg |
292 kg |
※ プロペラの重量は含み、バッテリーケーブルの重量は含みません。
この主要諸元は予告なく変更することがあります。
|
項目 |
仕様諸元 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
名称 |
BF250DK1 | ||||||
|
型式 |
BBNJ | ||||||
|
タイプ |
LDN |
XRN |
XDN |
XCRN |
XCDN |
URN |
UDN |
|
定格出力 |
183.9 kW (250 PS) | ||||||
|
推奨回転範囲 |
5,300 － 6,300 rpm | ||||||
|
エンジン型式 |
4ストロークOHC VTEC V型6気筒 | ||||||
|
総排気量 |
3,583 cm3 | ||||||
|
始動方式 |
セルフスターター | ||||||
|
点火方式 |
トランジスター式バッテリー点火 | ||||||
|
潤滑方式 |
トロコイドポンプによる強制圧送方式 | ||||||
|
指定オイル |
エンジン：API 分類SG、SH、SJ、 SL 級相当の | ||||||
|
潤滑油量 |
エンジン：8.8 L（オイル交換時： 7.6 L） | ||||||
|
冷却方式 |
水冷（サーモスタット付）ゴムインペラ式ポンプ | ||||||
|
排気方式 |
水中排気（プロペラボス排気） | ||||||
|
点火プラグ |
ILZKAR7S11E (NGK) | ||||||
|
燃料装置 |
電磁式燃料ポンプ | ||||||
|
使用燃料 |
無鉛ガソリン | ||||||
|
燃料供給方式 |
電子制御燃料噴射方式（Programmed Fuel Injection) | ||||||
|
チルト角度 （トランサム角度12°時） |
68° | ||||||
|
トリム角度 （トランサム角度12°時） |
－ 4°～ 16° | ||||||
|
旋回角度 |
30°（両舵） | ||||||
|
全長 |
1,035 mm | ||||||
|
全幅 |
666 mm | ||||||
|
全高 |
1,812 |
1,939 mm |
2,066 mm | ||||
|
トランサム高さ （トランサム角度12°時） |
508 |
635 mm |
762 mm | ||||
|
項目 |
仕様諸元 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
タイプ |
LDN |
XRN |
XDN |
XCRN |
XCDN |
URN |
UDN |
|
D C （直流） 出力 |
12 V － 60 A | ||||||
|
回転方向 （船尾より見て） |
右回転 |
左回転 |
右回転 | ||||
|
クラッチ方式 |
ドッグ式（前進－中立－後進） | ||||||
|
乾燥質量（重量）※ |
284 kg |
290 kg |
292 kg |
290 kg |
292 kg |
295 kg |
297 kg |
※ プロペラの重量は含み、バッテリーケーブルの重量は含みません。
この主要諸元は予告なく変更することがあります。